回望2024全年，皮卡市场的表现如同一部跌宕起伏的小说。1-12月，51.6万辆的销量，同比增长0.6%，这微小的增幅背后，是无数皮卡人的辛勤汗水与不懈追求。在这场没有硝烟的战争中，长城汽车犹如一位身经百战的将领，持续引领着皮卡市场的风骚，国内外市场双开花，展现了其无与伦比的领袖魅力。
2025-01-24 多变体汽车
援引那位来自中国江淮汽车公司的睿智代表所言，一场皮卡界的革新风暴即将席卷俄罗斯——中国江淮即将在那里隆重推出其新款T9皮卡，犹如一颗璀璨新星即将在浩瀚车市中冉冉升起。
2025-01-04 多变体汽车
大家买皮卡时都会了解过它的政策，15年或者行驶里程达到60万公里时就强制报废，不过最近有消息称，废除了原有的15年强制报废条款。现在，家庭用途的皮卡车辆不再受限于报废年限，但仍需遵守行驶满60万公里后报废的规定，这一政策是否在全国范围内实施以及具体执行情况如何，还需关注当地车辆管理部门的最新通知。关于皮卡车的报废补贴标准及申请流程多变体汽车总结如下：
2024-12-27 多变体汽车
2024年11月，皮卡生产量为4.5万辆，同比下降7.9%。同月，皮卡市场销售4.4万辆，较2023年11月下降3.1%，但环比10月增长5.6%，处于近五年的中位水平。今年1至11月，皮卡销量累计达到47.1万辆，同比增长1.3%，整体表现平稳。长城汽车继续稳固其在皮卡市场的领先地位，国内外市场表现均佳。在国内，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等品牌持续受到看好，“皮卡一超三强”的格局得以延续。
2024-12-23 多变体汽车
作为国内消防前突车市场的佼佼者，江铃大道凭借其出色的底盘操控性和丰富的客制化改装方案，备受用户好评。近期，59台江铃大道消防前突车交付黑龙江消防系统。
2024-11-29 多变体汽车
2024年10月皮卡生产4.05万辆，同比下降4%;10月份皮卡市场销售4.1万辆，同比2023年10月降0.4%，环比9月降8.7%，处于近5年的中位水平。今年1-10月的皮卡销量42.7万辆，实现同比增长1.8%，总体表现不错。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。
2024-11-26 多变体汽车
近日，江铃大道皮卡推出了全能者平底货箱车型。该车型全系均为长货箱版本，货箱最大容积可达1342.7升，售价在11.68万元至14.38万元之间。江铃大道全能者皮卡平底货箱的尺寸，在国内同类型产品中处于行业领先地位。它不仅能让货物井然有序地摆放，还显著提升了装载与运输效率。因此，全能者皮卡成为了“更加全能”的车型。
2024-11-25 多变体汽车
江淮皮卡加装多变体后盖成功实现出口交付，标志着江淮汽车在国际化道路上又迈出了坚实的一步。多变体后盖的设计不仅提升了车辆的美观实用性和多功能性，更满足了不同国家和地区消费者对于皮卡车型的多样化需求。
2024-11-21 多变体汽车
