• 奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟全球发布:开启全球化智能皮卡新纪元

      2025年4月20日,奇瑞汽车集团正式面向全球市场发布全新皮卡品牌——RELY威麟,标志着奇瑞在商乘并举战略下迈出关键一步,以全球化视野进军高端皮卡领域。新品牌以“Reliable(可靠)、Exploratory(探索)、Luxury(豪华)、Yours(专属)”为核心价值,旨在为全球用户提供兼具强悍性能与智能科技的高品质皮卡产品,重塑行业标杆。

    2025-04-24 多变体汽车

  • 2025年3月皮卡厂商批发销量排行榜

      2025年3月全国皮卡生产5.6万辆,同比增长10.7%,1-3月皮卡生产13.2万辆,同比增长9.4%;2025年3月份皮卡市场销售5.8万辆,同比增长13.1%,环比增长33.5%,处于近5年的高位水平。2025年1-3月份皮卡市场销售13.7万辆,同比增长6.8%。长城汽车持续强势保持皮卡市场领军地位,国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场,长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多,“皮卡一超三强”格局继续保持。

    2025-04-15 多变体汽车

  • 国七排放倒计时:皮卡市场即将迎来‘生死大考’?

    随着环保政策的不断升级,我国机动车排放标准即将迎来第七阶段(国七)的实施。作为商乘两用的重要车型,皮卡市场将不可避免地受到新政策的冲击与重塑。国七排放的落地不仅关乎技术升级,更将深刻影响消费者选择、企业战略乃至整个产业链的格局。本文将从技术挑战、市场分化、行业转型三个维度,分析国七标准对皮卡行业可能带来的连锁反应。

    2025-04-14 多变体汽车

  • 2025年皮卡市场火爆开场,2月生产大增31.6%!

      2025年2月全国皮卡生产3.8万辆,同比2024年2月增31.6%,1-2月皮卡生产7.5万辆同比增9.1%;2025年2月份皮卡市场销售4.3万辆,同比2024年2月增29.7%,环比上月增18.2%,处于近5年的历史同期高位水平。2025年1-2月份皮卡市场销售8万台,同比2024年1-2月增4.1%,2025年皮卡总体表现较好。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位,国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场,长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多,“皮卡一超三强”格局继续保持。

    2025-04-01 多变体汽车

  • 郑州日产Z9:硬派皮卡智能化转型的破局者

    2025年2月,郑州日产全新皮卡车型Z9正式下线并开启预售,这款定位“硬派新玩家”的车型不仅以硬核性能刷新行业标准,更通过接入AI大模型DeepSeek,成为国内首款智能化水平对标乘用车的皮卡产品。作为东风品牌Z系列的首款车型,Z9的诞生标志着郑州日产向“越野化、新能源化、国际化”转型的里程碑。

    2025-03-21 多变体汽车

  • 2025年1月皮卡市场数据分析 销量排行榜

      在风云变幻的汽车产业版图中,皮卡以其独特的魅力与实用性,持续书写着属于自己的传奇篇章。步入2025年的门槛,1月的皮卡产销数据如同一面镜子,映照出行业的微妙变迁。全国皮卡生产线上,3.7万辆新车缓缓驶出,这一数字虽 同比2024年1月下降了8.3%,环比去年12月也下滑了13.6%,但在近五年的时光轴上,它稳稳地落在了中位线上,彰显出一种不温不火的平稳态势。

    2025-03-12 多变体汽车

  • 2025皮卡车报废年限、流程及补贴政策详情

    根据2025年的最新政策,皮卡车的报废年限、流程及补贴政策如下:

    一、皮卡报废年限规定
    强制报废年限
    根据《机动车强制报废标准规定》,皮卡(轻型载货汽车)的强制报废年限为15年。但部分地区政策有所调整:

    2025-02-15 多变体汽车

  • 进口皮卡关税新调整 国产皮卡市场新篇章

    2025年2月7日,星期五,中国北京,一场由进口皮卡关税调整引发的市场变革正在悄然上演。自2月10日起,中国将对原产于美国的皮卡加征10%的关税,这一政策调整不仅直接影响了进口皮卡的市场表现,也对国产皮卡行业产生了深远的影响。

    2025-02-07 多变体汽车

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