随着环保政策的不断升级，我国机动车排放标准即将迎来第七阶段(国七)的实施。作为商乘两用的重要车型，皮卡市场将不可避免地受到新政策的冲击与重塑。国七排放的落地不仅关乎技术升级，更将深刻影响消费者选择、企业战略乃至整个产业链的格局。本文将从技术挑战、市场分化、行业转型三个维度，分析国七标准对皮卡行业可能带来的连锁反应。
2025-04-14 多变体汽车
2025年2月，郑州日产全新皮卡车型Z9正式下线并开启预售，这款定位“硬派新玩家”的车型不仅以硬核性能刷新行业标准，更通过接入AI大模型DeepSeek，成为国内首款智能化水平对标乘用车的皮卡产品。作为东风品牌Z系列的首款车型，Z9的诞生标志着郑州日产向“越野化、新能源化、国际化”转型的里程碑。
2025-03-21 多变体汽车
根据2025年的最新政策，皮卡车的报废年限、流程及补贴政策如下：
一、皮卡报废年限规定
强制报废年限
根据《机动车强制报废标准规定》，皮卡（轻型载货汽车）的强制报废年限为15年。但部分地区政策有所调整：
2025-02-15 多变体汽车
2025年2月7日，星期五，中国北京，一场由进口皮卡关税调整引发的市场变革正在悄然上演。自2月10日起，中国将对原产于美国的皮卡加征10%的关税，这一政策调整不仅直接影响了进口皮卡的市场表现，也对国产皮卡行业产生了深远的影响。
2025-02-07 多变体汽车
