2025年4月20日，奇瑞汽车集团正式面向全球市场发布全新皮卡品牌——RELY威麟，标志着奇瑞在商乘并举战略下迈出关键一步，以全球化视野进军高端皮卡领域。新品牌以“Reliable(可靠)、Exploratory(探索)、Luxury(豪华)、Yours(专属)”为核心价值，旨在为全球用户提供兼具强悍性能与智能科技的高品质皮卡产品，重塑行业标杆。
2025-04-24 多变体汽车 106
随着环保政策的不断升级，我国机动车排放标准即将迎来第七阶段(国七)的实施。作为商乘两用的重要车型，皮卡市场将不可避免地受到新政策的冲击与重塑。国七排放的落地不仅关乎技术升级，更将深刻影响消费者选择、企业战略乃至整个产业链的格局。本文将从技术挑战、市场分化、行业转型三个维度，分析国七标准对皮卡行业可能带来的连锁反应。
2025-04-14 多变体汽车 10
在风云变幻的汽车产业版图中，皮卡以其独特的魅力与实用性，持续书写着属于自己的传奇篇章。步入2025年的门槛，1月的皮卡产销数据如同一面镜子，映照出行业的微妙变迁。全国皮卡生产线上，3.7万辆新车缓缓驶出，这一数字虽 同比2024年1月下降了8.3%，环比去年12月也下滑了13.6%，但在近五年的时光轴上，它稳稳地落在了中位线上，彰显出一种不温不火的平稳态势。
2025-03-12 多变体汽车 145
根据2025年的最新政策，皮卡车的报废年限、流程及补贴政策如下：
一、皮卡报废年限规定
强制报废年限
根据《机动车强制报废标准规定》，皮卡（轻型载货汽车）的强制报废年限为15年。但部分地区政策有所调整：
2025-02-15 多变体汽车 1695
2025年2月7日，星期五，中国北京，一场由进口皮卡关税调整引发的市场变革正在悄然上演。自2月10日起，中国将对原产于美国的皮卡加征10%的关税，这一政策调整不仅直接影响了进口皮卡的市场表现，也对国产皮卡行业产生了深远的影响。
2025-02-07 多变体汽车 146
回望2024全年，皮卡市场的表现如同一部跌宕起伏的小说。1-12月，51.6万辆的销量，同比增长0.6%，这微小的增幅背后，是无数皮卡人的辛勤汗水与不懈追求。在这场没有硝烟的战争中，长城汽车犹如一位身经百战的将领，持续引领着皮卡市场的风骚，国内外市场双开花，展现了其无与伦比的领袖魅力。
2025-01-24 多变体汽车 152
援引那位来自中国江淮汽车公司的睿智代表所言，一场皮卡界的革新风暴即将席卷俄罗斯——中国江淮即将在那里隆重推出其新款T9皮卡，犹如一颗璀璨新星即将在浩瀚车市中冉冉升起。
2025-01-04 多变体汽车 158
大家买皮卡时都会了解过它的政策，15年或者行驶里程达到60万公里时就强制报废，不过最近有消息称，废除了原有的15年强制报废条款。现在，家庭用途的皮卡车辆不再受限于报废年限，但仍需遵守行驶满60万公里后报废的规定，这一政策是否在全国范围内实施以及具体执行情况如何，还需关注当地车辆管理部门的最新通知。关于皮卡车的报废补贴标准及申请流程多变体汽车总结如下：
2024-12-27 多变体汽车 261
