江西五十铃D-MAX 一款让我爱上皮卡的皮卡

2022-10-11 15:21:49 多变体汽车

  现在还清晰的记得几年前旅游,在泰国曼谷路上看到最多的车型就是皮卡。在这其中,五十铃D-MAX“出镜率”真的太高了,这不就是国民神车泰国翻版吗!对于五十铃D-MAX的初步印象,也导致了回国后开始关注皮卡这个领域。

鲨鱼王多变体汽车智能皮卡后箱盖

不得不说,以前我只关注较为主流的乘用车领域,皮卡很少涉猎,但仔细研究才发现,皮卡是一种很有意思的车型,前人后货的设计简直是汽车务实主义的顶层设计。而在这其中,五十铃这个品牌确实拥有更强的底蕴。

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泰国市场皮卡2022年1-6月最新销量数据显示,泰国上半年皮卡销量为198256辆,五十铃D-MAX以92344辆的数据牢牢占据泰国皮卡市场销量榜首,超过第二名丰田海拉克斯1.6万辆,能把丰田大名鼎鼎的中型皮卡压在下面的车型,实力非常强劲。

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国内方面也是有目共睹,江西五十铃在合资皮卡销量上位居前三,并且五十铃有口皆碑的柴油机,广泛获得国内消费者好评。随着全新一代D-MAX车型的推出,市场热度依然出色,那么这台车都有哪些亮点,今天我们就来聊一聊。

MAX设计 硬派纯粹势必不凡

江西五十铃D-MAX的经典的造型设计深入人心,自成一派。经历革新的全新一代D-MAX,在延续经典的设计的同时,加入了更加具有力量感和前卫感的设计元素,以满足当下人们对于硬核皮卡的审美要求。前脸獠牙中网带来给我的印象尤其深刻,霸气的视觉观感符合江西五十铃D-MAX车型调性。

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外部灯光部分也融入了科技化特点,远近光一体化设计的LED前大灯组,照明效果出色。尾灯组整体造型模拟战斗机喷口设计,点亮效果后很有辨识度,带来与众不同皮卡尾部观感。

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外部配置方面,全新一代D-MAX与乘用车看起,配备了前后雷达探头以及360度泊车影像摄像头,这些配置的加入,对于刚刚接触“大块头”皮卡的小白车主来说,也没有任何压力。另外,全新一代D-MAX几乎是国内同类皮卡里,车身配色最为丰富的车型,所有配色灵感均来自于大自然,提供了朝日岳白、瓦地伦黄、卡奈斯灰、艾尔斯橙、雷尼斯黑、贝里兹蓝、纳艾卡银这7种车身配色,从而满足不同的人群和颜色喜好。

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MAX科技 驾享智趣探索潜能

科技是全新一代D-MAX内饰带给我的主要感受,内饰的总体造型上延续了五十铃家族以务实角度出发的造型设计,中控台每个区域分区清晰,上手友好,而科技化的体现则是源于车内人机交互的部分。

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9英寸中控屏不仅具备常规的多媒体和360度泊车影像的显示以外,还支持与手机的互联功能,可以实现苹果CarPlay与安卓CarLife等手机的连接。当然,车机本身具备网联功能,支持在线导航与在线音乐等,车机完全可以充当一台智能手机来使用,整体的显示效果与操作流畅度也是第一梯队的感受。

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MAX安全 安全领衔无畏随行

被动安全方面,全新一代D-MAX在成熟的非承载式车身结构之上,车身仍然采用了高强度钢材,以保证车内乘员安全;6气囊标准配备,满足了主驾驶与副驾驶前部安全气囊、侧部气囊和侧部气帘,构成全方位保护。

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主动安全上方面,全新一代则体现出科技化的关怀,整车驾驶辅助达到了L2级水平,具备自适应巡航功能,这个功能实现意味着车辆具备更高级的毫米波雷达,可以实现自主主动刹车,也让你的出行路上省去过多的操作,轻松自如的应对长途高速路段。另外,车型还配备了盲区监测、泊车辅助等高科技主动安全配备。

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MAX性能 猛擎动力所向披靡

江西五十铃D-MAX柴油机一直以来超高的可靠性与强悍的动力表现,在皮卡界口碑相当出色。全新一代D-MAX则配备了最新的劲蓝动力第二代1.9T四缸柴油发动机,它的最大功率120kW,峰值扭矩达到了360牛·米。

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之所以可以实现这样出色的动力参数,不仅依靠了五十铃在柴油机技术方面的深耕,还在与对于新技术的不断探索。Ddi高压共轨技术就可以将柴油与空气充分混合,这样进入气缸后才能够更为充分的压燃混合器,从而达到动力劲,燃油省的目的。关键是这套系统还能够有效避免柴油机供油噪音,让发动机总体NVH水平更好。

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当然,拥有了好的机器以外,全新一代D-MAX还配备了6挡手动与6挡自动两种变速箱的选择。值得一提的是,这款6挡自动变速箱来自质量口碑都很出色的原装进口日本爱信6速自动变速箱。

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在驱动系统方面,强大的四驱一直是江西五十铃D-MAX车主津津乐道的部分。全新D-MAX仍然配备了硬派车型才拥有的分时四驱,为什么是分时,老司机都知道,只有分时才是应对非铺装最可靠的四驱配置。并且这套分时四驱可以在低速四驱状态下实现2.48倍扭矩放大,前后轮也可以实现50%完美动力传递,全新电子差速锁可以实现100%主动锁止,避免车轮打滑与陷车,让脱困不再困难。

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写在最后的话

在接触过很多皮卡以后就发现,其实皮卡作为功能性极强的车型分类来说,品质与可靠才是最珍贵的属性。最近几年越来越花哨的功能搬到皮卡身上,实际用途到底有多少,我不是车主我真的没有发言权。但是我知道的是,全新一代D-MAX仍然是一台将性能、可靠性放在首位的皮卡,并且它仍然为了市场需求加入了更多乘用化的配置,以目前它的表现来看,它仍然是合资皮卡当中的标杆车型。

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