2022年10月中国皮卡市场竞争分析

2022-12-03 多变体汽车

  10月皮卡厂商销量排名变化较大,长城汽车保持强势领军,部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,10月皮卡出口达到8.417辆,同比增长42%。今年的长城汽车、上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强,出口占部分厂商总量近半。国内零售市场的主力厂商皮卡走势仍是较稳,江铃汽车和郑州日产走势很好,长城汽车、江铃汽车、郑州日产的皮卡三强格局相对稳定。

  1、皮卡厂商表现分析

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  2022年皮卡市场主力厂商表现较好,长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位,江铃汽车主力地位稳定,上汽大通等保持强势增长。

  2022年上汽通用五菱新品逐步走势平稳,并未明显改变皮卡格局,江淮汽车、长安汽车、等表现出色。10月的上汽大通汽车仍表现较强,长安汽车等表现相对较强。

  2、皮卡厂商国内份额走势

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  2022年10月皮卡市场依旧保持1超多强的走势特征,但开始逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀,近几年长城皮卡销量份额持续提升。2019年保持皮卡总量的37%的销量,2020年保持皮卡总量的49%,2021年的销量份额达到46%。2022年的10月销量份额保持较好。

  今年1-10月长城汽车皮卡份额领先,江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位。

  3、皮卡出口表现强

  今年以长城为代表的的皮卡出口超强,全国1-10月累计出口皮卡82.966辆,增速50%。10月的皮卡出口达到8417辆,同比增长42%。长城汽车、上汽大通、福田等企业出口表现优秀。

  4、皮卡厂商国内零售月度走势

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  近期部分皮卡企业的表现相对较强,出口助力部分企业表现突出。10月的上汽大通和中兴汽车的皮卡走势较强。

  随着出口市场的暴增,上汽大通、江淮、五菱皮卡快速崛起,形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

  2022年传统大集团的皮卡强势厂商都很强,尤其是上汽大通等出口表现突出。长城的皮卡国内外表现都很好,新品上市的活力较强。江铃皮卡的回暖速度较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较好。

  5、皮卡车型月度走势

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  2020年以来,伴随国六升级,皮卡产品更新迭代速度加快,今年皮卡进入市场调整期。根据乘联会的皮卡市场跟踪,皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位,前期是长城风骏7皮卡表现较好,近期长城炮表现超强,长城炮大幅超越风骏7成为市场的领军。

  2022年,增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型表现很强,长城的产品创新效果很好,金刚炮等新品表现突出。

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