2022年10月中国皮卡市场竞争分析
10月皮卡厂商销量排名变化较大，长城汽车保持强势领军，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，10月皮卡出口达到8.417辆，同比增长42%。今年的长城汽车、上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强，出口占部分厂商总量近半。国内零售市场的主力厂商皮卡走势仍是较稳，江铃汽车和郑州日产走势很好，长城汽车、江铃汽车、郑州日产的皮卡三强格局相对稳定。
1、皮卡厂商表现分析
2022年皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，江铃汽车主力地位稳定，上汽大通等保持强势增长。
2022年上汽通用五菱新品逐步走势平稳，并未明显改变皮卡格局，江淮汽车、长安汽车、等表现出色。10月的上汽大通汽车仍表现较强，长安汽车等表现相对较强。
2、皮卡厂商国内份额走势
2022年10月皮卡市场依旧保持1超多强的走势特征，但开始逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升。2019年保持皮卡总量的37%的销量，2020年保持皮卡总量的49%，2021年的销量份额达到46%。2022年的10月销量份额保持较好。
今年1-10月长城汽车皮卡份额领先，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位。
3、皮卡出口表现强
今年以长城为代表的的皮卡出口超强，全国1-10月累计出口皮卡82.966辆，增速50%。10月的皮卡出口达到8417辆，同比增长42%。长城汽车、上汽大通、福田等企业出口表现优秀。
4、皮卡厂商国内零售月度走势
近期部分皮卡企业的表现相对较强，出口助力部分企业表现突出。10月的上汽大通和中兴汽车的皮卡走势较强。
随着出口市场的暴增，上汽大通、江淮、五菱皮卡快速崛起，形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。
2022年传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通等出口表现突出。长城的皮卡国内外表现都很好，新品上市的活力较强。江铃皮卡的回暖速度较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较好。
5、皮卡车型月度走势
2020年以来，伴随国六升级，皮卡产品更新迭代速度加快，今年皮卡进入市场调整期。根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，前期是长城风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，长城炮大幅超越风骏7成为市场的领军。
2022年，增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型表现很强，长城的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出。
