2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比2024年4月增18.8%，1-4月皮卡生产18.4万辆同比增12.2%;2025年4月份皮卡市场销售5.0万辆，同比2024年4月增13.6%，环比上月降12.6%，处于4月历史最高位水平。2025年1-4月份皮卡市场销售18.8万辆，同比2024年1-4月增8.6%，处于历史最高位。
2025-07-08 多变体汽车 15
2025年5月全国皮卡生产5.17万辆，同比2024年5月增20.8%，1-5月皮卡生产25.5万辆同比增23.4%;2025年5月份皮卡市场销售5.2万辆，同比2024年5月增13.6%，环比上月降8.1%，处于近5年的高位水平。2025年1-5月份皮卡市场销售25.8万辆，同比2024年1-5月增18.2%。
2025-06-23 多变体汽车 8
2025年4月20日，奇瑞汽车集团正式面向全球市场发布全新皮卡品牌——RELY威麟，标志着奇瑞在商乘并举战略下迈出关键一步，以全球化视野进军高端皮卡领域。新品牌以“Reliable(可靠)、Exploratory(探索)、Luxury(豪华)、Yours(专属)”为核心价值，旨在为全球用户提供兼具强悍性能与智能科技的高品质皮卡产品，重塑行业标杆。
2025-06-17 多变体汽车 122
2025年3月全国皮卡生产5.6万辆，同比增长10.7%，1-3月皮卡生产13.2万辆，同比增长9.4%;2025年3月份皮卡市场销售5.8万辆，同比增长13.1%，环比增长33.5%，处于近5年的高位水平。2025年1-3月份皮卡市场销售13.7万辆，同比增长6.8%。长城汽车持续强势保持皮卡市场领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。
2025-04-15 多变体汽车 34
随着环保政策的不断升级，我国机动车排放标准即将迎来第七阶段(国七)的实施。作为商乘两用的重要车型，皮卡市场将不可避免地受到新政策的冲击与重塑。国七排放的落地不仅关乎技术升级，更将深刻影响消费者选择、企业战略乃至整个产业链的格局。本文将从技术挑战、市场分化、行业转型三个维度，分析国七标准对皮卡行业可能带来的连锁反应。
2025-04-14 多变体汽车 23
2025年2月全国皮卡生产3.8万辆，同比2024年2月增31.6%，1-2月皮卡生产7.5万辆同比增9.1%;2025年2月份皮卡市场销售4.3万辆，同比2024年2月增29.7%，环比上月增18.2%，处于近5年的历史同期高位水平。2025年1-2月份皮卡市场销售8万台，同比2024年1-2月增4.1%，2025年皮卡总体表现较好。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。
2025-04-01 多变体汽车 152
2025年2月，郑州日产全新皮卡车型Z9正式下线并开启预售，这款定位“硬派新玩家”的车型不仅以硬核性能刷新行业标准，更通过接入AI大模型DeepSeek，成为国内首款智能化水平对标乘用车的皮卡产品。作为东风品牌Z系列的首款车型，Z9的诞生标志着郑州日产向“越野化、新能源化、国际化”转型的里程碑。
2025-03-21 多变体汽车 196
在风云变幻的汽车产业版图中，皮卡以其独特的魅力与实用性，持续书写着属于自己的传奇篇章。步入2025年的门槛，1月的皮卡产销数据如同一面镜子，映照出行业的微妙变迁。全国皮卡生产线上，3.7万辆新车缓缓驶出，这一数字虽 同比2024年1月下降了8.3%，环比去年12月也下滑了13.6%，但在近五年的时光轴上，它稳稳地落在了中位线上，彰显出一种不温不火的平稳态势。
2025-03-12 多变体汽车 163
