2025年2月，郑州日产全新皮卡车型Z9正式下线并开启预售，这款定位“硬派新玩家”的车型不仅以硬核性能刷新行业标准，更通过接入AI大模型DeepSeek，成为国内首款智能化水平对标乘用车的皮卡产品。作为东风品牌Z系列的首款车型，Z9的诞生标志着郑州日产向“越野化、新能源化、国际化”转型的里程碑。
2025-03-13 多变体汽车 125
在风云变幻的汽车产业版图中，皮卡以其独特的魅力与实用性，持续书写着属于自己的传奇篇章。步入2025年的门槛，1月的皮卡产销数据如同一面镜子，映照出行业的微妙变迁。全国皮卡生产线上，3.7万辆新车缓缓驶出，这一数字虽 同比2024年1月下降了8.3%，环比去年12月也下滑了13.6%，但在近五年的时光轴上，它稳稳地落在了中位线上，彰显出一种不温不火的平稳态势。
2025-03-12 多变体汽车 113
2025年2月7日，星期五，中国北京，一场由进口皮卡关税调整引发的市场变革正在悄然上演。自2月10日起，中国将对原产于美国的皮卡加征10%的关税，这一政策调整不仅直接影响了进口皮卡的市场表现，也对国产皮卡行业产生了深远的影响。
2025-02-07 多变体汽车 131
回望2024全年，皮卡市场的表现如同一部跌宕起伏的小说。1-12月，51.6万辆的销量，同比增长0.6%，这微小的增幅背后，是无数皮卡人的辛勤汗水与不懈追求。在这场没有硝烟的战争中，长城汽车犹如一位身经百战的将领，持续引领着皮卡市场的风骚，国内外市场双开花，展现了其无与伦比的领袖魅力。
2025-01-24 多变体汽车 135
援引那位来自中国江淮汽车公司的睿智代表所言，一场皮卡界的革新风暴即将席卷俄罗斯——中国江淮即将在那里隆重推出其新款T9皮卡，犹如一颗璀璨新星即将在浩瀚车市中冉冉升起。
2025-01-04 多变体汽车 151
2024年11月，皮卡生产量为4.5万辆，同比下降7.9%。同月，皮卡市场销售4.4万辆，较2023年11月下降3.1%，但环比10月增长5.6%，处于近五年的中位水平。今年1至11月，皮卡销量累计达到47.1万辆，同比增长1.3%，整体表现平稳。长城汽车继续稳固其在皮卡市场的领先地位，国内外市场表现均佳。在国内，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等品牌持续受到看好，“皮卡一超三强”的格局得以延续。
2024-12-23 多变体汽车 65
2024年10月皮卡生产4.05万辆，同比下降4%;10月份皮卡市场销售4.1万辆，同比2023年10月降0.4%，环比9月降8.7%，处于近5年的中位水平。今年1-10月的皮卡销量42.7万辆，实现同比增长1.8%，总体表现不错。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。
2024-11-26 多变体汽车 19
2024年9月皮卡生产4.29万辆，同比下降4.5%；9月皮卡销售4.5万辆，同比增长3.0%，环比增长17.2%，处于近5年的中位水平。今年1-9月的皮卡销量38.5万辆，实现同比增长2.0%，相对于轻卡的总体负增长，皮卡表现不错。
2024-10-19 多变体汽车 131
