• 江铃皮卡大道品牌隆重发布 引领皮卡全场景时代

    3月20日,江铃皮卡全新品牌“江铃大道”(以下简称大道)在北京正式发布,与此同时,全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。大道定位于中国皮卡全场景专家,是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下,准确预判未来市场发展趋势,为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。大道以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品,为皮卡市场带来全新发展风潮,全面引领皮卡全场景时代。

    2023-03-27 多变体汽车 32

  • 2023年2月皮卡市场分析 销售4.3万辆大涨25%

    据乘联会官方皮卡市场数据分析:2023年2月份皮卡市场销售4.3万辆,同比增25.2%,处于近5年的高位水平,增幅稍低于轻卡的44%,皮卡总体表现较稳。2月环比增40.1%,增幅较大。今年的新特点是县乡市场的皮卡销量市占率超过比去年4个百分点,有效地抵冲了大城市的皮卡萎缩。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年的皮卡生产形势改善,促成2023年2月皮卡的生产和外销出口表现较好,尤其是出口0.74万辆的持平去年2月,这也是汽车行业共同体现的出口外销走好的特征。2023年1-2月的总体皮卡销量7.4万,增速-3.1%,走势相对平稳。

    2023-03-20 多变体汽车 18

  • 乘联会:2023年1月皮卡市场分析 同比下降26%

    根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年1月份皮卡市场销售4.3万辆,同比下降26%,处于近5年的低位水平。受到疫情封控影响的皮卡区域市场剧烈波动,1月环比11月增4%,增幅较小。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年的皮卡生产形势改善,导致2023年1月皮卡的生产和外销出口表现较强,尤其是出口12.8万增长65%的表现较强,这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。2022年的总体皮卡走势相对较平稳,达到51万辆,较2021年下降6%,相对于传统轻卡的同比剧烈下降,皮卡产销表现还是很好的。

    2023-02-23 多变体汽车 27

  • 江铃新推皮卡品牌【大道】亮相 新车标 新尺寸

      前不久,江铃汽车发布了全新皮卡车型的预告信息,铃汽车基于市场需求,将推出全新皮卡品牌、新车标、全新技术平台与全新皮卡产品,并预计于今年3月亮相江铃全新皮卡品牌【大道】的首款车型。

    2023-02-17 多变体汽车 31

  • 简评9大主流皮卡企业 皮卡市场未来可期

    在疫情管理放开后,皮卡解禁已是大势所趋的情况下,车企阵容更加庞大,产品类型愈发丰富。若理想且乐观判断,选择性更多,产品力更强的国产皮卡市场是大有希望迎来回暖态势的。从主流皮卡企业的动向来看,可谓形成了一种默契,纷纷于去年底集中上市新车或加速新品面市的速度,展现出了对2023年的跃跃欲试。

    2023-02-04 多变体汽车 22

  • 2022年10月中国皮卡市场竞争分析

    10月皮卡厂商销量排名变化较大,长城汽车保持强势领军,部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,10月皮卡出口达到8.417辆,同比增长42%。今年的长城汽车、上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强,出口占部分厂商总量近半。国内零售市场的主力厂商皮卡走势仍是较稳,江铃汽车和郑州日产走势很好,长城汽车、江铃汽车、郑州日产的皮卡三强格局相对稳定。

    2022-12-03 多变体汽车 83

  • 2022年10月皮卡厂商销量排行榜 前10月合计42.8万辆

    最新乘联会数据显示,10月皮卡市场销售4.1万辆,同比下降6.8%,环比9月的4.4万辆下降6.8%;今年前10月,皮卡市场累计销售42.8万辆,同比下降2.5%。

    2022-11-14 多变体汽车 92

  • 中国皮卡市场观察:阵痛依旧 距离“腾飞”尚需时日

    今年以来,国内皮卡市场迎来史上最强的政策利好,解禁从 " 星星之火 " 发展到 " 燎原之势 "、从三四线城市全面向一二线城市迈进。不过,中国皮卡市场目前依旧处在 " 阵痛 " 期,距离 " 腾飞 " 尚需时日,还有很多难题待解。

    2022-10-22 多变体汽车 21

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