2024年10月皮卡生产4.05万辆，同比下降4%;10月份皮卡市场销售4.1万辆，同比2023年10月降0.4%，环比9月降8.7%，处于近5年的中位水平。今年1-10月的皮卡销量42.7万辆，实现同比增长1.8%，总体表现不错。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。
2024-11-26 多变体汽车 42
2024年9月皮卡生产4.29万辆，同比下降4.5%；9月皮卡销售4.5万辆，同比增长3.0%，环比增长17.2%，处于近5年的中位水平。今年1-9月的皮卡销量38.5万辆，实现同比增长2.0%，相对于轻卡的总体负增长，皮卡表现不错。
2024-10-19 多变体汽车 157
日前，长城皮卡发布了其7月份的销量数据。据统计，今年1至7月，长城皮卡全球累计销量达到103.944辆，国内终端市场占有率接近50%，意味着在中国每售出两台皮卡，就有一台来自长城。其中，海外市场在同期内贡献了27.410辆的销量。特别值得一提的是，长城炮在7月全球范围内销售了10.005辆，连续46个月销量过万，持续领跑皮卡市场。长城炮、风骏、金刚炮三款车型更是占据了皮卡市场单车型销量的前三甲。
2024-08-27 多变体汽车 86
随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求萎缩。由于中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求暴增推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征，但8月趋势明显稍弱。
2024-03-18 多变体汽车 179
2024年1月份，皮卡市场迎来了销售热潮，共计售出4.4万辆，同比增长44%，虽然环比下降了8%，但这一销量仍处于近五年的高位水平。值得注意的是，去年1月由于产销时间短、基数低，今年的增速表现仍然可观。皮卡市场的这一成绩，无疑证明了其强大的市场潜力和增长动力。
2024-03-07 多变体汽车 209
今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-12月的总体皮卡销量51.3万，同比下降0.1%，走势较平稳。
2024-01-31 多变体汽车 148
根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年10月份皮卡市场销售4.2万辆，同比微增1%，环比下降5%，处于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，促进2023年1-10月总体皮卡销量41.9万，同比下降2%，走势较平稳。 随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东
2023-11-23 多变体汽车 199
根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年9月份皮卡市场销售4.4万辆，同比下降0.4%，环比增长12%，处于近5年的中位水平。由于去年夏季皮卡生产较强，今年房地产低迷，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，促进2023年1-9月总体皮卡销量37.8万，同比下降2%，降幅较小。
2023-11-17 多变体汽车 218
